單項選擇題某航段有如圖所示的通航分隔制,其中的一段用分隔線代替分隔帶,其含義是()。
A、分隔線長度范圍內有更寬的可航道,以便避讓來船
B、分隔線長度范圍內有更寬的可航道,應在此區(qū)域追越他船
C、當船舶穿越交通時,在分隔線長度范圍內穿越是正確的做法
D、為使通航分隔制醒目,因此采用分隔帶和分隔線混用的方法
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1.單項選擇題海圖上所標示的指定航路中的交通流方向箭矢()。
A、表示船舶真航向應與其一致
B、僅表明了船舶航行軌跡的方向
C、只表示大致方向,船舶沒必要按其方向航行
D、若是實線,船舶應按其方向航行,若是虛線,可不必按其方向航行
2.單項選擇題在交通匯聚區(qū)、航道連接或交叉處,最可能遇到的定線措施可能是()。
A、雙向航路
B、警戒區(qū)
C、深水航路
D、避航區(qū)
3.單項選擇題在交通匯聚區(qū)、航道連接或交叉處,最合適的定線方法之一是()。
A、環(huán)行航道
B、雙向航路
C、深水航路
D、避航區(qū)
4.單項選擇題設置沿岸通航區(qū)的主要目的是()。
A、使本地通航避開供過境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使過境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠離本地碼頭使用
5.單項選擇題Ⅰ等工程中的永久建筑物,最高級別為()
A.5級
B.4級
C.3級
D.2級
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一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
題型:判斷題
進水閘的下游水位一般由供水區(qū)域高程控制要求和渠道通過設計流量時的水位流量關系曲線求得。
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三向偏光彈性試驗結果表明:僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5~2.5倍牛腿高范圍內的主拉應力大于混凝土的容許應力,需要配置受力鋼筋。
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當水閘閘下尾水深度較大,且變化較小,河床及岸坡抗沖能力較強時,可采用底流式消能。
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水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應設置止水。
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洞內消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
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鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
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土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
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當上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時,常選用低實用堰底板。
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實用堰的斷面型式很多,在溢洪道設計規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
題型:判斷題