單項(xiàng)選擇題國(guó)際電信聯(lián)盟咨詢委員會(huì)無(wú)線電分委會(huì)（ITU-R）制定的VHF國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（）為AIS全球?qū)Ｓ妙l道。

A、87B頻道（161、975MHz）和88B頻道（162、025MHz）
B、87A頻道（157、375MHz）和88A頻道（157、425MHz）
C、70頻道（156、525MHz）
D、16頻道（156、8MHz）


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟咨詢委員會(huì)無(wú)線電分委會(huì)（ITU-R）的規(guī)定，AIS可以使用的頻道為（）。

A、只能是國(guó)際專用頻道（87B和88B）
B、各個(gè)地區(qū)規(guī)定的其他海上VHF通信頻率
C、國(guó)際專用頻道和各個(gè)地區(qū)規(guī)定的其他海上VHF通信頻率
D、國(guó)際專用頻道和船舶遇險(xiǎn)的數(shù)字選擇呼叫（DSC）頻道

2.單項(xiàng)選擇題定線制區(qū)域航行，在到達(dá)航路連接處前，（）。

A、直航船應(yīng)盡可能長(zhǎng)地保持航向穩(wěn)定
B、讓路船應(yīng)盡可能長(zhǎng)地保持航向穩(wěn)定
C、直航船和讓路船都應(yīng)盡可能長(zhǎng)地保持航向穩(wěn)定
D、直航船和讓路船都應(yīng)向右避讓對(duì)方

3.單項(xiàng)選擇題通航分隔制設(shè)計(jì)中可采用分隔帶的區(qū)域，如可能，分隔帶寬度應(yīng)不小于區(qū)域中最適當(dāng)定位方法的（）。

A、船位標(biāo)準(zhǔn)差
B、船位標(biāo)準(zhǔn)差的2倍
C、船位標(biāo)準(zhǔn)差的3倍
D、船位標(biāo)準(zhǔn)差的4倍

4.單項(xiàng)選擇題某航段有如圖所示的通航分隔制，其中的一段用分隔線代替分隔帶，其含義是（）。

A、分隔線長(zhǎng)度范圍內(nèi)有更寬的可航道，以便避讓來(lái)船
B、分隔線長(zhǎng)度范圍內(nèi)有更寬的可航道，應(yīng)在此區(qū)域追越他船
C、當(dāng)船舶穿越交通時(shí)，在分隔線長(zhǎng)度范圍內(nèi)穿越是正確的做法
D、為使通航分隔制醒目，因此采用分隔帶和分隔線混用的方法

5.單項(xiàng)選擇題海圖上所標(biāo)示的指定航路中的交通流方向箭矢（）。

A、表示船舶真航向應(yīng)與其一致
B、僅表明了船舶航行軌跡的方向
C、只表示大致方向，船舶沒(méi)必要按其方向航行
D、若是實(shí)線，船舶應(yīng)按其方向航行，若是虛線，可不必按其方向航行