A、多加油
B、暢流
C、堵漏
D、增加油的黏度
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A、塞尺法
B、千分尺法
C、直尺塞規(guī)法
D、單表法
A、光潔
B、平整
C、干凈
D、間隙
A、吸入空氣
B、過(guò)濾器堵塞
C、吸油高度過(guò)高
D、吸油管過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)或侵入油面太低
A、滲油
B、滴油
C、流油
D、內(nèi)泄與外泄
A、第一階段為初期事故期
B、第二階段為偶發(fā)事故期
C、第三階段為故障多發(fā)期
D、第四階段為故障期
最新試題
在吊裝作業(yè)過(guò)程中,哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高()
對(duì)于在修復(fù)件驗(yàn)收或使用過(guò)程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況,點(diǎn)檢應(yīng)在()個(gè)工作日內(nèi)必須申報(bào)。
檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外,還需對(duì)檢修后一個(gè)周期內(nèi)的()負(fù)責(zé)。此外在檢修實(shí)施中,對(duì)日常觀察不到的設(shè)備進(jìn)行檢查,幫助設(shè)備方及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),主要由()來(lái)編制完成。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是()、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。
()即定性點(diǎn)檢,只檢查設(shè)備的好壞通過(guò)檢查以判斷設(shè)備的維修時(shí)機(jī)。
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為()
設(shè)備維護(hù)“五道防線”的第一道防線是()
檢修計(jì)劃模型的五要素為:產(chǎn)線、周期、日期、時(shí)間、()
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工,包括所有部門(mén)參加,并以()為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動(dòng)。