第二次工業(yè)革命把人類帶入了一個(gè)新的時(shí)代。下列最能體現(xiàn)“新的時(shí)代”特征的發(fā)明是（）
A．圖9
B．圖10
C．圖11
D．圖12
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圖5是英國各行業(yè)就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)的比例，這一比例變化的主要原因是（）
A．工業(yè)革命和城市化進(jìn)程
B．工人運(yùn)動的不斷發(fā)展
C．圈地運(yùn)動的持續(xù)進(jìn)行
D．殖民與移民的大規(guī)模進(jìn)行
觀察下圖，分析1870年以后世界能源中石油消費(fèi)的比重不斷加大的主要原因是（）
A．煤炭資源因掠奪性開采而逐漸枯竭
B．內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和交通工具的新發(fā)明
C．石油成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的惟一能源
D．核能、太陽能尚未得到開發(fā)和利用
下表是1913——1938年英、法、德三國對外出口情況統(tǒng)計(jì)表，對表格中信息解讀正確的是（）
A．英國經(jīng)濟(jì)逐漸衰退，被德國趕上并超過
B．二戰(zhàn)爆發(fā)前英國仍然是世界經(jīng)濟(jì)霸主
C．英國的海外市場大于法德兩國
D．法德兩國在歐洲的商品銷售總額都大于英國
A．由英商在華投資興建鐵路可知，當(dāng)時(shí)列強(qiáng)對華經(jīng)濟(jì)侵略的主要方式是資本輸出
B．由吳淞鐵路興建的時(shí)間可知，當(dāng)時(shí)該機(jī)車的動力系統(tǒng)主要應(yīng)用的是瓦特的發(fā)明
C．由在華投資鐵路的是外商可知，當(dāng)時(shí)中國尚未產(chǎn)生民族資產(chǎn)階級
D．由火車壓死人而被拆除可知，當(dāng)時(shí)政府排斥鐵路的主因是火車技術(shù)有重大缺陷
A．工業(yè)革命對社會生活產(chǎn)生負(fù)面影響
B．一戰(zhàn)是導(dǎo)致疾病傳染的主要原因
C．高效率的交通運(yùn)輸使得人口流動頻繁
D．世界市場的初步形成加速疾病傳播
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唐朝長安的東市和西市跟坊一樣，四周皆有高大的圍墻。宋敏求《長安志》記載其規(guī)模大，每個(gè)市約占2個(gè)坊的面積，市內(nèi)有4條大街，圍墻四面各有2個(gè)門，城門定時(shí)開閉。這反映了當(dāng)時(shí)（）。
在中國封建社會，小農(nóng)善于經(jīng)營，可以“累其盈余，益市田數(shù)畝”，上升為自耕農(nóng)或小地主，小地主經(jīng)營得法，也能上升為大地主?！簧平?jīng)營，大地主也會下降為小地主，小地主破產(chǎn)為自耕農(nóng)，乃至佃農(nóng)，及身無立錐之地。這說明（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在清朝前期的196年中，順治十二年至康熙二十二年實(shí)行比較嚴(yán)格的海禁，康熙五十六年至雍正五年實(shí)行了部分地區(qū)海禁，總計(jì)39年。乾隆二十二年后，歐美各國“在廣州收泊貿(mào)易”，南洋地區(qū)的國家到閩、浙、江海關(guān)貿(mào)易。這反映了清朝前期（）。
下表為中國古代糧食總量及人均占有量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)此可推知（）
據(jù)史料記載，海禁下的明代走私現(xiàn)象遠(yuǎn)超前代，既有民間百姓的走私活動又有外交使節(jié)和沿海兵勇利用官方便利的走私行為，該現(xiàn)象說明（）。
有詩人這樣寫道，“人說耦耕省牛力，今人皆愛一牛犁。精耕細(xì)作中華史，丹青千年載傳奇”。詩中反映的耕作技術(shù)出現(xiàn)在（）。
唐朝法律曾詳細(xì)規(guī)定了對宰殺耕牛的處罰，殺自家牛者也要判一年徒刑。宋代對殺牛者的處罰更為嚴(yán)厲，殺牛者要處徒刑兩年，甚至要刺配充軍。上述規(guī)定反映了（）
民營工商業(yè)在西漢初年已有相當(dāng)發(fā)展，但漢武帝以后民間資本被迫大量向農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移，以田莊為主要載體，以農(nóng)為主、工商為輔。這種變化說明當(dāng)時(shí)（）。
明代中后期山東兗州府，“土宜木棉，賈人轉(zhuǎn)鬻江南，為市肆居焉”。這一現(xiàn)象反映出當(dāng)時(shí)（）。
唐后期，南方興建的水利工程數(shù)量超過北方，有些工程的規(guī)模也很大，能灌溉成千上萬頃田地以至幾個(gè)縣。而且南方各地開墾了許多湖田、渚田、山田，這使水域、山區(qū)的土地也得到利用。這表明（）