A.回轉(zhuǎn)限位器
B.運(yùn)行限位器
C.上升限位器
D.下降限位器
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A.導(dǎo)繩器
B.卷筒
C.防碰撞裝置
D.限位器
A.彈性
B.剛性
C.半剛性
D.塑性
A.驅(qū)動(dòng)裝置
B.傳動(dòng)裝置
C.制動(dòng)裝置
D.連接裝置
A.吊鉤上升
B.仰角減小
C.仰角增大
D.臂架伸長(zhǎng)
A.橫向方向上
B.45°方向上
C.縱向方向上
D.鉛垂方向上
最新試題
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測(cè)到中間無間隙(單40ft箱子),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()下降。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動(dòng)方式,工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
小車位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
()的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
橋吊上多處有控制合按鈕,任何時(shí)刻,系統(tǒng)只允許在()地方合上控制。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。