A.泡沫滅火器
B.水
C.干粉滅火器
D.普通滅火器
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A.該廠車間主任安全意識(shí)不強(qiáng),安排無證人員進(jìn)行操作
B.起重作業(yè)無專人指揮
C.操作人員沒有相互配合好
D.職工缺乏自我保護(hù)意識(shí)
A.主彈簧疲勞
B.主彈簧老化
C.主彈簧張力過大
D.主彈簧張力太小
A.清洗零件時(shí)應(yīng)采用柴油清洗
B.檢修中采用安全電壓
C.起重機(jī)停在不妨礙其他起重機(jī)工作的位置
D.檢修完畢后經(jīng)檢修人員同意后合閘
A.裂紋
B.制動(dòng)摩擦材料磨損達(dá)到原厚度的40%
C.制動(dòng)摩擦材料露出鉚釘埋頭
D.制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的50%
A.起重機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性
B.貨物捆綁的靈活性
C.制動(dòng)的可靠性
D.工作的靈活性
最新試題
永磁電動(dòng)機(jī)可視為()電動(dòng)機(jī)的一種。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器,制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況,限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為()觸點(diǎn)。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過門腿之間。
()的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是()。