A.增加
B.減小
C.不變
D.依情況而定
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A、阻力損失較高
B、阻力損失較低
C、失速損失較高
D、失速損失較低
A、P=½ρAV3
B、P=½ρAV2
C、P=½CpρAV3
D、P=½CpρAV2
A.保護(hù)系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.定槳距系統(tǒng)
A.定子+轉(zhuǎn)子
B.定子-轉(zhuǎn)子
C.孤島
D.空載
A.年折舊率
B.內(nèi)部收益率
C.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
D.投資回收期
最新試題
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。