A.2
B.3
C.4
D.1
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A.特快旅客
B.快速行郵
C.軍用
D.快速旅客
A.旅客
B.始發(fā)直達(dá)
C.快運(yùn)貨物
D.軍用
A.1
B.2
C.3
D.4
A.列車(chē)運(yùn)行圖
B.列車(chē)編組計(jì)劃
C.車(chē)流組織計(jì)劃
D.日班計(jì)劃
A.裝有液化氣
B.裝有惡臭貨物
C.插有倒裝色票
D.裝有易燃貨物
最新試題
跟蹤出站調(diào)車(chē)的距離，最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)（預(yù)告標(biāo)）500m。
調(diào)車(chē)作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站調(diào)度員準(zhǔn)許。
裝有“禁止溜放”貨物的車(chē)輛中，有些可以向空線(xiàn)溜放。
橫越線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車(chē)頂部。
在調(diào)車(chē)行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車(chē)頂上。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)，造成某一方向的列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車(chē)3min，應(yīng)列為行車(chē)一般事故。
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車(chē)法。