A、郵件運(yùn)輸
B、郵件分揀
C、手工分揀
D、機(jī)器分揀
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A、11
B、12
C、13
D、15
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、3/4
A、清點(diǎn)交接總包郵件的數(shù)量
B、驗(yàn)視路向
C、是否按指定堆位碼放
D、數(shù)據(jù)下載
A、郵件流量
B、交接對(duì)象
C、郵件路向
D、郵件種類
最新試題
()是人們?cè)谝欢ǖ穆殬I(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé),用戶不能隨意改動(dòng)。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí),應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接,并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
下列關(guān)于“火車郵件押運(yùn)班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無(wú)紙化的不合格總包郵件處理要求,轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)押運(yùn)無(wú)批注、未單交的無(wú)總包袋牌、無(wú)網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
交寄薄片國(guó)內(nèi)印刷品時(shí),應(yīng)套封交寄。
檢測(cè)計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備,先軟件后硬件,先簡(jiǎn)單后復(fù)雜,先電源后部件,先一般后特殊。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。