（A）其他國(guó)家的法定計(jì)量單位制單位
（B）非國(guó)際單位制單位
（C）古代計(jì)量單位
（D）上述三項(xiàng)
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（A）都是
（B）都不是
（C）部分是
（D）極少數(shù)是
（A）國(guó)際單位制的基本單位
（B）國(guó)際單位制中包括輔助單位的具有專門名稱的導(dǎo)出單位
（C）我國(guó)選定的可與國(guó)際單位制單位并用的非國(guó)際單位制單位
（D）上述三項(xiàng)
（A）統(tǒng)一性
（B）實(shí)用性
（C）簡(jiǎn)明性
（D）法治性
（A）社會(huì)科學(xué)
（B）理論科學(xué)
（C）技術(shù)科學(xué)
（D）理論科學(xué)和技術(shù)科學(xué)
A.社會(huì)科學(xué)
B.自然科學(xué)
C.各類科學(xué)
D.法治社會(huì)
最新試題
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過(guò)程中不得靠擦。
稱重后車輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
在我國(guó)汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。