(A)其他國(guó)家的法定計(jì)量單位制單位
(B)非國(guó)際單位制單位
(C)古代計(jì)量單位
(D)上述三項(xiàng)
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(A)都是
(B)都不是
(C)部分是
(D)極少數(shù)是
(A)國(guó)際單位制的基本單位
(B)國(guó)際單位制中包括輔助單位的具有專門名稱的導(dǎo)出單位
(C)我國(guó)選定的可與國(guó)際單位制單位并用的非國(guó)際單位制單位
(D)上述三項(xiàng)
(A)統(tǒng)一性
(B)實(shí)用性
(C)簡(jiǎn)明性
(D)法治性
(A)社會(huì)科學(xué)
(B)理論科學(xué)
(C)技術(shù)科學(xué)
(D)理論科學(xué)和技術(shù)科學(xué)
A.社會(huì)科學(xué)
B.自然科學(xué)
C.各類科學(xué)
D.法治社會(huì)
最新試題
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過(guò)的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。