(A)前兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為粗大誤差
(B)后兩者可相互轉(zhuǎn)化,但都不能轉(zhuǎn)化為隨機誤差
(C)各類誤差之間不可以相互轉(zhuǎn)化
(D)各類誤差之間在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化
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(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
(A)隨機誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對誤差
(A)計算結(jié)果
(B)計算公式
(C)測量過程
(D)測量結(jié)果
(A)計量員抄錄鐵路油罐車表號有誤,造成的計量誤差
(B)計量員查錯油罐容積表,造成的計量誤差
(C)腰輪流量計因其計量準確度級別不高,造成的計量誤差
(D)使用存在故障的計量器具,造成的誤差
(A)不可承受
(B)規(guī)律
(C)不可預(yù)期
(D)預(yù)期
最新試題
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
成品油船沒有防火、防爆要求。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。