(A)直通式升降
(B)立式升降
(C)旋啟式
(D)蝶式
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(A)開(kāi)啟高度小,關(guān)閉時(shí)間短
(B)結(jié)構(gòu)高度低,密封墊易損壞
(C)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度長(zhǎng),構(gòu)造較簡(jiǎn)單
(D)安裝方向不限
(A)50mm
(B)100mm
(C)200mm
(D)500mm
(A)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
(B)啟閉迅速
(C)流阻很小
(D)體大量重
(A)閘閥
(B)球閥
(C)止回閥
(D)截止閥
(A)流動(dòng)阻力較小
(B)啟閉比較省力
(C)安裝方向受限
(D)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度較小
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車速度沒(méi)有特別要求。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
測(cè)量在于確定量值。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。