(A)節(jié)能,減少油品損失
(B)保護(hù)人體健康,減少疾病風(fēng)險(xiǎn)
(C)提高油品質(zhì)量
(D)減少環(huán)境污染
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(A)在線監(jiān)測系統(tǒng)
(B)離線監(jiān)測系統(tǒng)
(C)在線管護(hù)系統(tǒng)
(D)離線管護(hù)系統(tǒng)
(A)鐵路罐車
(B)儲(chǔ)油罐
(C)汽車罐車
(D)油船
(A)每個(gè)
(B)每兩個(gè)
(C)每種
(D)根據(jù)實(shí)際工作情況而定
(A)0.01m
(B)0.15m
(C)0.02m
(D)0.25m
(A)一泵供多機(jī)
(B)一泵供一機(jī)
(C)兩泵供一機(jī)
(D)兩泵供多機(jī)
最新試題
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。