（A）45438kg
（B）54528kg
（C）54529kg
（D）45437kg
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（A）計(jì)算油量時(shí)需要進(jìn)行罐壁溫度修正
（B）保溫鐵路罐車無須進(jìn)行罐壁溫度修正
（C）量油尺可不考慮因其本身存在的熱脹冷縮而引起的計(jì)量誤差
（D）非保溫鐵路罐車需進(jìn)行罐壁溫度修正
（A）38908kg
（B）38909kg
（C）38895kg
（D）38896kg
（A）33812kg
（B）33813kg
（C）33823kg
（D）33843kg
（A）35456kg
（B）35813kg
（C）48639kg
（D）50236kg
（A）體積計(jì)算時(shí)需要使用比例內(nèi)插法
（B）計(jì)算體積修正系數(shù)使用比例內(nèi)插法
（C）由于油罐埋地，不需要罐壁溫度修正
（D）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)密度使用比例內(nèi)插法
最新試題
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測(cè)量（比較）給出其值。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí)，其稱量結(jié)果的一致性。