（A）使稱(chēng)重臺(tái)在水平方向上能進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自由擺動(dòng)
（B）在水平外力消失后，能使承重臺(tái)較快地恢復(fù)平衡
（C）能檢查系統(tǒng)功能是否正常
（D）能經(jīng)受較大的環(huán)境溫度的變化
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（A）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別分系統(tǒng)
（B）稱(chēng)量車(chē)輛的重量記錄分系統(tǒng)
（C）稱(chēng)量數(shù)據(jù)的管理分系統(tǒng)
（D）自動(dòng)衡器分系統(tǒng)
（A）準(zhǔn)確度等級(jí)
（B）承重臺(tái)尺寸
（C）最大稱(chēng)重
（D）現(xiàn)場(chǎng)控制
（A）2次
（B）3次
（C）5次
（D）7次
（A）滿(mǎn)量程
（B）水平度
（C）準(zhǔn)確度等級(jí)
（D）承重臺(tái)尺寸
（A）系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差
（B）允許誤差和相對(duì)誤差
（C）粗大誤差和系統(tǒng)誤差
（D）相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差
最新試題
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國(guó)家制定或認(rèn)可，并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
測(cè)量在于確定量值。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。