（A）3個(gè)
（B）4個(gè)
（C）5個(gè)
（D）6個(gè)
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A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
（A）腰輪流量計(jì)由測量和積算兩大部分組成
（B）腰輪流量計(jì)的測量部分由1對(duì)腰輪和殼體構(gòu)成
（C）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器（或機(jī)械密封裝置）和減速、變速機(jī)構(gòu)
（D）腰輪流量計(jì)的轉(zhuǎn)子是1對(duì)帶齒的腰形輪
（A）腰輪和殼體
（B）計(jì)量腔
（C）腰輪
（D）轉(zhuǎn)子
（A）單腰輪
（B）雙腰輪
（C）三腰輪
（D）2對(duì)腰輪
（A）0.05MPa
（B）0.1MPa
（C）0.3MPa
（D）0.5MPa
最新試題
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
測量在于確定量值。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測控制中。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
成品油船沒有防火、防爆要求。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。