（A）5芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
（B）2芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
（C）2芯多股銅芯的5層保護(hù)電纜
（D）單股導(dǎo)線和鋁芯線
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（A）1‰
（B）2‰
（C）3‰
（D）4‰
（A）1
（B）3
（C）5
（D）7
（A）60h
（B）80h
（C）100h
（D）120h
（A）≤85%
（B）≤90%
（C）≤95%
（D）≤98%
（A）±0.30%
（B）±0.60%
（C）±0.80%
（D）±1.0%
最新試題
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
成品油船沒有防火、防爆要求。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。