A、加大粗集料的粒徑
B、砂的用量超過最佳砂率
C、強(qiáng)化拌和效果
D、卵石改為碎石
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A、流動性
B、坍落度值
C、飽水性
D、粘聚性
A、車轍試驗(yàn)
B、薄膜烘箱試驗(yàn)
C、凍融劈裂試驗(yàn)
D、殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)
A、較小的摩擦系數(shù)
B、良好的抗沖擊性
C、較小的磨耗值
D、較低的壓碎值
A、形狀
B、顆粒粒徑
C、表面的棱角性
D、級配
A、估算地基承載力
B、評價(jià)土體穩(wěn)定性
C、評價(jià)土的密實(shí)狀態(tài)
D、計(jì)算地基的沉降量
最新試題
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時，應(yīng)進(jìn)行檢定。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是（）。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水運(yùn)工程施工單位的（），必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說法正確的是（）。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時，說法正確的是（）。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。