A、①-②-③-④-⑤
B、①-⑤-③-②-④
C、①-③-②-⑤-④
D、①-③-⑤-②-④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、①-⑧,②-⑤,③-⑥,④-⑦
B、①-⑤,②-⑥,③-⑦,④-⑧
C、①-⑥,②-⑦,③-⑤,④-⑧
D、①-⑦,②-⑧,③-⑥,④-⑤
A、2
B、3
C、4
D、5
A、土顆粒組成特征應(yīng)以土的級配指標(biāo)的不均勻系數(shù)Cu和曲率系數(shù)Cc表示
B、不均勻系數(shù)Cu反映粒徑分布曲線上的土粒分布范圍
C、曲率系數(shù)Cc反映粒徑分布曲線上的土粒分布性狀,其值越大,表明級配越良好
D、細(xì)粒土應(yīng)根據(jù)塑性圖分類土的塑性圖是以液限WL為橫坐標(biāo)、塑性指數(shù)Ip為縱坐標(biāo)構(gòu)成的
A、土的顆粒分析試驗包括篩析法和水析法兩種
B、其中水析法適用于粒徑小于0.074mm的土樣,依據(jù)測試手段的不同有可分為比重瓶法和虹吸管法
C、甲種比重計所給出的刻度數(shù)表示20℃時每1000ml懸液中土質(zhì)量的克數(shù)
D、乙種比重計所給出的刻度數(shù)表示20℃懸液的比重值
A、本試驗方法適用于路基土和穩(wěn)定土含水量的快速測定
B、目前儀器型號有兩種:HKC-30型和HKC-200型
C、其吸水劑采用純度為80.66%的碳化鈣粉末
D、在儀器關(guān)閉之前,應(yīng)將土樣與吸水劑充分混合
最新試題
某試驗人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗,得到的單粒級結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定,對海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有()
細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗用以評定集料的潔凈程度,亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過28d。
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗時,以下說法錯誤的是()。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是()。
挖坑灌砂法是現(xiàn)場測試最常用的試驗方法之一,是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主,測試層厚度為輔的原則。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是()。
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定,申請考核飽和潛水的人員,應(yīng)提供下列()等材料。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)()
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的()事件。