A.土樣受不同的正壓力,抗剪強(qiáng)度即不同
B.同種土抗剪強(qiáng)度相同
C.土的抗剪強(qiáng)度服從庫(kù)侖定律
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A.壓縮系數(shù)
B.壓縮模量
C.壓縮指數(shù)
D.固結(jié)系數(shù)
A.50kpa
B.100kpa
C.200kpa
D.300kpa
E.400kpa
A.大
B.小
C.不變
A.無(wú)變形
B.有變形
C.無(wú)限制
A.4.5kg
B.2.5kg
C.5kg
D.5.5kg
最新試題
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
計(jì)算代表彎沉值時(shí),所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。
瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示。
路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。