A.1
B.2
C.3
D.4
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A.車輛段
B.OCC
C.維護(hù)工程中心
D.車站
A.二主二備
B.一主一備
C.二主一備
D.一主二備
A.通信協(xié)議
B.標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
C.時(shí)間協(xié)議
D.信號協(xié)議
A.以太網(wǎng)
B.傳輸網(wǎng)
C.信道
D.信號
A.主備用
B.主用
C.備用
D.信號
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。