（A）“220V、40W”
（B）“220V、100W”
（C）“36V、100W”
（D）“l10V、100W”
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A.0.1d3
B.0.1d3（1-α4）
C.0.2d4
D.0.2d4（1-α4）
（A）扭矩和剪應(yīng)力
（B）彎矩和剪應(yīng)力
（C）彎矩和正應(yīng)力
（D）扭矩和正應(yīng)力
（A）應(yīng)力相同，應(yīng)變相同
（B）應(yīng)力相同，應(yīng)變不同
（C）應(yīng)力不同，應(yīng)變相同
（D）應(yīng)力不同，應(yīng)變不同
（A）危險(xiǎn)應(yīng)力
（B）工作應(yīng)力
（C）安全應(yīng)力
（D）許用應(yīng)力
最新試題
剮網(wǎng)是由（）的原因引起。
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負(fù)極連接。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
標(biāo)稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他（）管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。