A、E
B、F
C、B
D、C
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A、500
B、1000
C、1500
D、2000
A、10℃以上
B、15℃以上
C、20℃以上
D、25以上℃
A、壓縮機(jī)進(jìn)口
B、壓縮機(jī)出口
C、高分罐頂部
D、反應(yīng)進(jìn)料管線上
A、金屬
B、酸性
C、裂解
D、加氫
A、回流溫度高
B、塔頂壓力升高
C、塔頂壓力、回流溫度同時(shí)升高
D、回流泵發(fā)生了汽蝕
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低,可以()潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是()。
回油控制閥開度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到()的效果。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
噴射泵啟動(dòng)時(shí),蒸汽閥門打開以后,就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。