(A)450
(B)600
(C)750
(D)900
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(A)lO%
(B)20%
(C)30%
(D)50%
(A)鐵路信號(hào)
(B)聯(lián)鎖設(shè)備
(C)閉塞設(shè)備
(D)通信設(shè)備
A.2.5m
B.2.8m
C.3.0m
D.5.0m
(A)1人
(B)2人
(C)3人
(D)4人
(A)10mm
(B)23mm
(C)20mm
(D)30mm
最新試題
降弓時(shí),氣缸和氣源斷開(kāi),壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動(dòng)杠桿而落弓。
定位器是集中()的匯集點(diǎn)。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
斬波器作用是在電機(jī)啟動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)電機(jī)兩端()來(lái)滿足電機(jī)電流恒流啟動(dòng)要求。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
接觸壓力偏小,()就大,在電動(dòng)列車未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流,會(huì)在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在()情況下被擊穿。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>
受電弓對(duì)接觸線的壓力過(guò)大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。