(A)1700m
(B)1800m
(C)1900m
(D)2000m
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(A)5%
(B)10%
(C)15%
(D)20%
(A)5%
(B)10%
(C)15%
(D)20%
(A)長軸1000mm、短軸50mm
(B)長軸50mm、短軸1000mm
(C)長軸、短軸均50mm
(D)長軸、短軸均1000mm
(A)正弦
(B)余弦
(C)正切
(D)余切
(A)650~700mm
(B)600~650mm
(C)550~600mm
(D)500~550mm
最新試題
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負極連接。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響,使主回路得到()
提高走行軌對地()以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
減小()是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
雜散電流的防護需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。