A、管理
B、信令的參數(shù)化
C、空中接口信令
D、控制信令
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A、漏纜吊夾安裝
B、漏纜敷設(shè)
C、漏纜安裝
D、漏纜接續(xù)
E、引上成端
A、通用和易掌握
B、簡單方便
C、易操作
D、易管理
A、移動(dòng)無線通信子系統(tǒng)
B、運(yùn)營無線調(diào)度通信子系統(tǒng)
C、聯(lián)通無線通信子系統(tǒng)
D、公安無線通信子系統(tǒng)
E、民用無線通信子系統(tǒng)
A、檢查設(shè)備外觀是否良好
B、對(duì)設(shè)備關(guān)鍵及主要部件進(jìn)行測(cè)試調(diào)整
C、檢查設(shè)備外部的連接是否完好
D、對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄
E、對(duì)設(shè)備表面進(jìn)行清潔，并保證設(shè)備周圍環(huán)境良好
A、分級(jí)用戶管理
B、日志管理
C、日常維護(hù)
D、虛擬專網(wǎng)
E、組網(wǎng)管理
最新試題
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。