A.≥60次/min
B.≥80次/min
C.≥90次/min
D.≥100次/min
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A.75﹪
B.85﹪
C.90﹪
D.100﹪
A.失壓保護(hù)
B.欠壓保護(hù)
C.短路保護(hù)
D.過載保護(hù)
A.高電壓
B.中壓
C.低電壓
D.安全電壓
A.保護(hù)接地
B.重復(fù)接地
C.工作接地
D.防雷接地
A.保護(hù)接地
B.重復(fù)接地
C.工作接地
D.防雷接地
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
出現(xiàn)中暑的癥狀時，處置不正確的是：（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對于沒有意識，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機(jī)不能自行啟動，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。