A、二級(jí)保養(yǎng)
B、小修
C、中修
D、大修
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A、人為噪聲
B、自然噪聲
C、內(nèi)部噪聲
C、機(jī)械噪聲
A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
B、統(tǒng)一規(guī)劃
C、分工管理
D、分級(jí)負(fù)責(zé)
A、無(wú)線交換機(jī)
B、基站
C、中繼器
D、射頻機(jī)柜
A、列車司機(jī)
B、運(yùn)營(yíng)人員
C、維修人員
D、保安人員
A、選呼（單呼）
B、組呼
C、全呼
D、緊急呼叫
最新試題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。