（A）防止液擊
（B）及時(shí)啟動(dòng)塔頂泵
（C）調(diào)節(jié)閥走旁路
（D）控制系統(tǒng)升溫速率
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（A）防止抽空
（B）及時(shí)清理過(guò)濾器
（C）要防止系統(tǒng)超壓
（D）系統(tǒng)快速升溫
（A）水運(yùn)完成就可以進(jìn)行油熱運(yùn)
（B）吹掃完成就可以進(jìn)行油熱運(yùn)
（C）氣密合格進(jìn)行油熱運(yùn)
（D）冷油運(yùn)完成后可以進(jìn)行油熱運(yùn)
（A）進(jìn)料組成輕組分多，進(jìn)料口位置下移
（B）進(jìn)料組成輕組分多，進(jìn)料口位置上移
（C）進(jìn)料組成重組分多，進(jìn)料口位置上移
（D）以上說(shuō)法都不正確
（A）塔頂壓力
（B）環(huán)境溫度
（C）進(jìn)料溫度
（D）塔板數(shù)
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類(lèi)不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過(guò)塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類(lèi)的分離。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）