(A)上升
(B)下降
(C)不變
(D)不一定
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(A)將大量熱能帶入反映系統(tǒng)
(B)抑制催化劑積炭
(C)作為稀釋劑,將反應(yīng)物料均勻分布于催化劑表面
(D)以上全是
(A)35℃
(B)25℃
(C)15℃
(D)40℃
(A)<0.35Mpa
(B)<0.2Mpa
(C)<0.02Mpa
(D)>0.2Mpa
最新試題
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí),確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?,調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
汽輪機(jī)開車時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。