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（A）下降
（B）上升
（C）不變
（D）有時(shí)上升、有時(shí)下降
（A）首先將熱源切出蒸汽發(fā)生器，讓其降溫
（B）蒸汽放空打開(kāi)，將蒸汽切出管網(wǎng)放空
（C）立即向其中進(jìn)水，防止?fàn)t管燒壞或者精餾塔超壓
（D）待蒸汽發(fā)生器溫度降低后，再向汽包補(bǔ)水至正常液位
（A）汽相負(fù)荷突然增加
（B）液位計(jì)發(fā)生故障或者凍堵
（C）鍋爐水中的懸浮物含量高
（D）管網(wǎng)壓力突然降低
最新試題
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是（）。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。