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(A)立即停車
(B)立即停車
(C)運(yùn)轉(zhuǎn)4小時以后停車
(D)運(yùn)轉(zhuǎn)15小時以后停車
(A)節(jié)約蒸汽
(B)防止透平軸受熱不均產(chǎn)生彎曲
(C)防止復(fù)水系統(tǒng)真空度下降
(D)防止透平葉輪腐蝕
(A)與升溫曲線正好相反
(B)與升速曲線不相同,但機(jī)組的降溫速度應(yīng)<50℃/h
(C)不用在任何轉(zhuǎn)速下停留而直接停車
(D)非常緩慢的將機(jī)組的速度降為零
(A)大頭朝上
(B)大頭朝左
(C)大頭朝右
(D)大頭朝下
最新試題
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時,不可以啟動密封油泵。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
打開吸附塔頂人孔,主要對頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
正常情況下,壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。()