A.風(fēng)速
B.空氣密度
C.容量
D.高度
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A.變槳
B.高速剎車(chē)
C.偏航剎車(chē)
A.145℃
B.150℃
C.155℃
D.165℃
A.100kg
B.150kg
C.200kg
D.250kg
A.3m/s,20m/s
B.3m/s,25m/s
C.3.5m/s,20m/s
A.60℃超過(guò)5s
B.70℃超過(guò)1s
C.80℃超過(guò)5s
D.90℃超過(guò)1s
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
測(cè)風(fēng)塔的種類(lèi)有()
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。