A.限制分動器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別
B.當車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時,可連接動力而防止動力被丟失
C.限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過大
D.利用粘滯作用可輔助動力的傳輸,不致產(chǎn)生動力中斷現(xiàn)象
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.差速器
B.主減速器
C.自動變速器
D.分動器
A.使左右輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)速差
B.汽車在轉(zhuǎn)彎時使左右驅(qū)動輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差
C.使驅(qū)動輪產(chǎn)生減速增矩的差別
D.減少前后驅(qū)動車輪的運動干涉
A.能減少因輸出轉(zhuǎn)矩波動產(chǎn)生的振動
B.隨汽車載重不同而改變傳動角度
C.聯(lián)軸器的角度能隨后橋的運動而改變
D.能有效地增大輸出轉(zhuǎn)矩
A.能將發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器
B.渦輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同
C.導(dǎo)輪由發(fā)動機直接驅(qū)動
D.導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接
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