A.由手選換檔桿帶動(dòng)手動(dòng)換檔閥
B.手動(dòng)換檔閥獨(dú)立存在,不在閥體中
C.手動(dòng)換檔閥由加速踏板連動(dòng)
D.手動(dòng)換檔閥直接控制前進(jìn)檔的檔位
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A.限制分動(dòng)器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別
B.當(dāng)車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí),可連接動(dòng)力而防止動(dòng)力被丟失
C.限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過大
D.利用粘滯作用可輔助動(dòng)力的傳輸,不致產(chǎn)生動(dòng)力中斷現(xiàn)象
A.1
B.2
C.3
D.4
A.差速器
B.主減速器
C.自動(dòng)變速器
D.分動(dòng)器
A.使左右輪產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)速差
B.汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)使左右驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差
C.使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生減速增矩的差別
D.減少前后驅(qū)動(dòng)車輪的運(yùn)動(dòng)干涉
A.能減少因輸出轉(zhuǎn)矩波動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)
B.隨汽車載重不同而改變傳動(dòng)角度
C.聯(lián)軸器的角度能隨后橋的運(yùn)動(dòng)而改變
D.能有效地增大輸出轉(zhuǎn)矩
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