A.吸入的氣量減少
B.吸入的氣量增加
C.生產(chǎn)能力降低
D.生產(chǎn)能力提高
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A.油位過低
B.水壓偏高
C.油壓偏低
D.潤滑油變質(zhì)
A.軸封磨損
B.油位高
C.軸頸磨損
D.油量少
A.塞尺測量法
B.抬軸法
C.壓鉛絲法
D.百分表測量法
A.同軸線孔的同軸度誤差
B.孔距精度和孔系相互位置精度
C.軸線與基面尺寸精度和平行度誤差
D.軸線與孔端面的垂直度誤差
A.過負(fù)荷
B.吸人過量潤滑油
C.高壓斷電器動作
D.吸氣阻力過大
最新試題
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動作時，彈簧緊力越大，危機(jī)保安器動作時的轉(zhuǎn)速就越低。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動將引起閥敲擊聲。
在反動式汽輪機(jī)中，動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。
主軸彎曲只會造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動，但不會引起軸承溫度高。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長，彎頭多，以延長潤滑油的供油時間。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產(chǎn)生軸向力。
放泄閥或旁通閥漏氣，會使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
汽輪機(jī)推力軸承解體后，應(yīng)對瓦塊做認(rèn)真檢查，確定瓦塊有無嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。