A、80－90℃
B、60—70℃
C、95—100℃
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A、45°
B、15°
C、75°
A、碳化硅砂輪
B、棕剛玉砂輪
C、白剛玉砂輪
A、在同側(cè)
B、在兩側(cè)
C、沒有選擇性
A、連桿有扭曲
B、連桿無(wú)變形
C、連桿有彎曲
A、0.0025mm的微量過(guò)盈
B、0.005—0.01mm的微量間隙
C、0.15—0.20mm的微量間隙
最新試題
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。