A.潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格
B.機(jī)油壓力過(guò)低
C.燃油牌號(hào)不正確
D.空氣濾清不良
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A.活塞
B.噴油器
C.出油閥
D.套筒
A.增加
B.減少
C.不變
D.增加或減少
A.不變
B.增大
C.減小
D.增大或減小
A.回油
B.噴霧
C.滴油
D.不噴油
A.不能正常地啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)
B.能正常地啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)
C.機(jī)油壓力急劇升高
D.額定供油量增加
最新試題
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
供油提前角過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。