A.排氣管
B.進(jìn)氣管
C.進(jìn)水管
D.進(jìn)油管
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A.濕度
B.溫度
C.質(zhì)量
D.進(jìn)氣
A.提高轉(zhuǎn)速
B.正常停車
C.緊急停車
D.提高進(jìn)氣量
A.搖臂橫橋折斷
B.活塞敲擊氣門
C.機(jī)油壓力迅速降低
D.搖臂折斷
A.搖臂或搖臂橫橋折斷
B.活塞敲擊氣門
C.機(jī)油壓力迅速降低
D.機(jī)油壓力迅速升高
A.曲軸
B.連桿
C.活塞
D.氣門
最新試題
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
供油提前角過(guò)大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒火星征狀。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。