A.卡在氣門導(dǎo)管中
B.造成潤滑不良
C.使機油壓力降低
D.使機油壓力升高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.飛車
B.壓力低
C.頂缸
D.溫度低
A.排氣管
B.進氣管
C.進水管
D.進油管
A.濕度
B.溫度
C.質(zhì)量
D.進氣
A.提高轉(zhuǎn)速
B.正常停車
C.緊急停車
D.提高進氣量
A.搖臂橫橋折斷
B.活塞敲擊氣門
C.機油壓力迅速降低
D.搖臂折斷
最新試題
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時，推桿下端受凸輪的推力作用而移動，但上端受到阻力不能移動，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會使缸體平面翹曲變形。
在溫度太低的環(huán)境中，停機后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
柴油機缺水后導(dǎo)致機溫升高，運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當(dāng)電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后，啟動機運轉(zhuǎn)正常，是無法啟動的原因之一。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。