A.AIS岸基設(shè)施
B.GPS導(dǎo)航儀
C.VHF收發(fā)信機(jī)
D.計(jì)算機(jī)
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A.顯示水深小于實(shí)際水深
B.顯示深度大于實(shí)際深度
C.顯示深度等于實(shí)際深度
D.無深度顯示
A.1400m/s
B.1500m/s
C.1600m/s
D.1700m/s
A.非公共誤差
B.公共誤差
C.非公共與公共
D.電離層折射
A.衛(wèi)星誤差
B.星歷表誤差
C.衛(wèi)星鐘剩余誤差
D.群延遲誤差
A.是自愿的
B.是強(qiáng)制的
C.船舶搜索救助的報(bào)告系統(tǒng)是強(qiáng)制的
D.船舶搜索救助的報(bào)告系統(tǒng)是自愿的
最新試題
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
“裝卸損壞條款”的目的是()