A.買方
B.賣方
C.船方
D.買方和賣方共同
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A.為了保護(hù)船舶所有人
B.保護(hù)承租人
C.保護(hù)收貨人
D.A、B都對
A.10個連續(xù)日
B.10個晴天工作日
C.10個24小時晴天工作日
D.10個連續(xù)24小時晴天工作日
A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時,即為一個工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時間晴天滿8小時,即為一個工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時間,且滿足對工作日的解釋,即為一個工作日
D.以上說法均不正確
A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時,即為一個工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時間晴天滿8小時,即為一個工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時間,且滿足對工作日的解釋,即為一個工作日
D.以上說法均不正確
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。
①規(guī)定具體的“日”;
②按港口習(xí)慣盡快裝卸;
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是()