A.0.10--0.15
B.0.15--0.30
C.0.30--0.40
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A.Q
C.Q>Q1+Q2
A.防止熱損失
B.防止凍凝
C.保冷
A.4倍
B.2倍
C.相同
A.1m/s
B.3m/s
C.6m/s
A.1組，2組
B.2組，3組
C.3組，4組
最新試題
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
ρ20是指油品在（）的密度。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
油庫(kù)的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為（）
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是（）