A、多產(chǎn)直餾汽油來調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來調(diào)和
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A、在換熱器上，待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上，熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程，水走殼程
D、水走管程，油走殼程
A、國(guó)際密封協(xié)會(huì)
B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國(guó)石油協(xié)會(huì)
A、電路連接方式
B、電氣防護(hù)強(qiáng)度
C、防爆等級(jí)
最新試題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
水路來油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為（）
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。