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A、500Ω
B、1000Ω
C、2000Ω
D、3000Ω
A、添加劑消耗指標(biāo)可表示為質(zhì)量百分?jǐn)?shù)
B、添加劑消耗指標(biāo)可表示為多少PPM
C、斤可以作為法定單位的導(dǎo)出單位進(jìn)行使用
D、英制單位并不符合使用法定計(jì)量單位的規(guī)范要求
A、多產(chǎn)直餾汽油來調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來調(diào)和
A、在換熱器上,待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上,熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程,水走殼程
D、水走管程,油走殼程
A、國際密封協(xié)會(huì)
B、國際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國石油協(xié)會(huì)
最新試題
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
ρ20是指油品在()的密度。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
潛油泵掃倉時(shí),應(yīng)確保()正確。
水路來油時(shí),油庫()核對(duì)隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。