A、快速位
B、運行位
C、B7位
D、拔取位
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A、880mm
B、900mm
C、800mm
D、920mm
A、180kN
B、230kN
C、280kN
D、260kN
A、應(yīng)用機械的冗余設(shè)計
B、控制人的不安全行為
C、強化監(jiān)控
D、實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化
A、先軸盤制動,制動力不足時再輪盤制動
B、軸盤制動
C、輪盤制動加軸盤制動
D、輪盤制動
A、50%
B、10%
C、30%
D、100%
最新試題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測試屬于()模式。
CRH2型動車組踏面清掃裝置安裝在()的上部。
運用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,車門開關(guān)測試屬于()模式。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,空調(diào)模式設(shè)定屬于()模式。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動試驗屬于()模式。
CRH2型動車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時,電動空氣壓縮機潤滑油更換的周期是初次運行150h,以后每運行600000km或每()月。
受電弓專項檢修中的絕緣檢測,是用()兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,主變流器測試屬于()模式。