A.2s
B.3s
C.5s
D.7s
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A.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門關(guān)好并鎖死,合上“關(guān)車門連鎖”1或2,斷開“關(guān)門”1或2。
B.將對(duì)應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門關(guān)好并鎖死,斷開“關(guān)車門連鎖”1或2,合上“關(guān)門”1或2。
C.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門關(guān)好并鎖死,斷開“關(guān)車門連鎖”1或2,合上“關(guān)門”1或2。
D.將對(duì)應(yīng)車廂上所有的車門關(guān)好并鎖死,維持運(yùn)行。
A.DC100V±10%
B.單相AC100V±10%,50Hz
C.三相AC400V±10%,50Hz
D.三相AC100V+26-41%,50Hz
A、無法由司機(jī)室集控控制
B、該門處于隔離狀態(tài)
C、仍然可以通過司機(jī)室集控操作
D、該門的故障顯示燈將會(huì)亮
A、WTB
B、MVB
C、以太網(wǎng)
D、CAN
A、全列車立即施加緊急制動(dòng)
B、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)
C、全列車不會(huì)施加制動(dòng)只會(huì)激活緊急通話功能
D、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng),如司機(jī)不確認(rèn)將施加緊急制動(dòng)
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)管截?cái)嗳T不包括B25。