A.轉(zhuǎn)向不足
B.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
C.轉(zhuǎn)向過度
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A.縮短制動(dòng)距離
B.起步或轉(zhuǎn)彎時(shí)避免驅(qū)動(dòng)車輪打滑
C.緊急制動(dòng)時(shí)防止驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向過度
C.車輪抱死
A.避免汽車起動(dòng)時(shí)車輪打滑
B.防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死
C.避免汽車急加速時(shí)車輪打滑
A.吸能式轉(zhuǎn)向柱
B.安全帶
C.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)
A.制動(dòng)踏板自由行程過小
B.液壓制動(dòng)系有空氣
C.液壓制動(dòng)系無空氣
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分,可分為()。
相對(duì)而言,汽車在()路面上行駛時(shí),制動(dòng)距離最長。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),電子穩(wěn)定程序(ESP)能夠防止出現(xiàn)()。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置,傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為()。
汽車制動(dòng)時(shí),()會(huì)使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。
汽車制動(dòng)停車距離的影響因素包括()。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)能夠防止汽車在緊急制動(dòng)時(shí)的()現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低會(huì)導(dǎo)致()。
汽車行駛速度增加1倍,制動(dòng)距離約為原來的()。
汽車制動(dòng)時(shí),左右車輪制動(dòng)力分配不均勻容易造成()。