A、Inmarsat-C站可以直接發(fā)電傳至任意電傳終端
B、Inmarsat-C系統(tǒng)使用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)方式發(fā)送電傳
C、在太平洋區(qū)可以使用北京地面站發(fā)送電傳
D、一個(gè)Inmarsat-C站只有一個(gè)識(shí)別碼
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A、遇險(xiǎn)時(shí)間
B、遇險(xiǎn)船位
C、遇險(xiǎn)性質(zhì)
D、遇險(xiǎn)人員
A、查詢業(yè)務(wù)
B、船位報(bào)告業(yè)務(wù)
C、MSI播發(fā)業(yè)務(wù)
D、EGS船隊(duì)網(wǎng)業(yè)務(wù)
A、5bit
B、6bit
C、7bit
D、8bit
A、600
B、1200
C、2400
D、300
A、船舶標(biāo)識(shí)
B、船位
C、當(dāng)前船舶安全狀態(tài)
D、當(dāng)前船舶人員狀態(tài)
最新試題
（）中開放的海上安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)是免費(fèi)接收的。
船站若在空閑時(shí)方能接收EGC信息，則其屬于（）C船站。
下列（）信息可以通過增強(qiáng)群呼手段接收。
在A3航區(qū)航行的船舶，接受海上安全信息是通過（）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI，船上的操作員應(yīng)該（）。
EGC信息若向相同的CNID的移動(dòng)終端組播發(fā)，屬于（）方式。
船舶保安報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí)，具有以下（）特點(diǎn)。1.向主管機(jī)關(guān)發(fā)出報(bào)警2.向其它船舶發(fā)出報(bào)警3.不向其它船舶發(fā)出報(bào)警4.報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示（有聲光）5.報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示（無聲光）6.報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式，除能完成第一類C站的功能外，還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收（）報(bào)文。
Inmarsat-C系統(tǒng)中，岸站把存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中的由船站發(fā)來的電文通過（）轉(zhuǎn)發(fā)至路上目的用戶。
EGC系統(tǒng)是（）。