A、100t,40t
B、200t,50t
C、300t,60t
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A、10mm
B、20mm
C、30mm
A、10mm
B、15mm
C、20mm
A、底邊以上
B、底邊
C、底邊以下
A、±0.1mm
B、±0.3mm
C、±0.5mm
A、±0.5mm,0.5mm
B、±1mm,1mm
C、±0.1,0.1mm
最新試題
軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外,軌排上()
在施工過程中,特別是精調(diào)過程中,軌道幾何狀態(tài)測量儀在()和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動,施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工,不能盲目追求高效率。
橋梁段加密CPⅡ應埋設在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網(wǎng)基礎上專門設置的立柱上;隧道大于()m時,需在洞內(nèi)加密CPⅡ。
當日施工的無砟軌道作業(yè)面,精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度()個支腳以上,澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。
橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上,距梁縫()m。
無砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對上一塊軌道板進行搭接復核測量,當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于()mm時,再精調(diào)下一塊軌道板。
自由設站時,務必保證自由設站采用的CPIII控制點數(shù)不少于()個,每次精調(diào)時應記錄自由設站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
線路CPⅡ加密點,路基、橋梁地段按()m間距在線路上進行CPⅡ加密測量。
精調(diào)作業(yè)前對軌道板進行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預埋套管上安裝精調(diào)支座(精調(diào)爪),每塊板()個支座。